武汉教授设计出我国首艘全木仿古船_豪运国际官网在线进入

记者陈博雷 通讯员黎江东 “仿船刚龙骨巡航顺利！各项指标皆超过拒绝……”昨日傍晚，武汉理工大学造船史研究中心常务副主任蔡薇在浙江通过电话兴奋地告诉他记者。据理解，这是我国第一艘仅有木结构仿真船，也是国内仅次于的红木船，由该中心已完成设计，昨日在浙江江山市巡航顺利。

　　蔡薇是该项设计的主持人。她向记者叙述，整艘船长22米，长4.9米，低3.6米，重50余吨。“外表上看这是一艘古船，船体仿照明代初的梁山船，船的上层建筑仿照明代的漕舫船，船上亭子则仿清乾隆下江南时用于的皇家乘船；而一走出船内，则不会找到里面添设了现代元素，会客厅、贵宾室、卫生间等应有尽有，最多可容纳40余人。

为了环保节约能源，木船全部使用电力前进”。　　据理解，该船也是国内仅次于的红木船，全部使用中国传统的古船打造出工艺，木工、捻缝、雕刻、水密于隔年仓等皆按传统手艺制作，每一条缝隙都用桐油与麻丝切碎后填紧。　　全船使用印度尼西亚进口的菠萝格木材，耗材多达100立方米，耗资高昂。

到底价值几何？蔡薇不愿透漏下文，但同时回应“数百万元认同是有的。专家组最后指定这一价格昂贵的木材，是因为它经油漆后色泽更加相似古船，而且材质柔软容易变形，能提升船的使用寿命。

”　　该船是江山市政府为当地文化节修建设计，被命名“江山”号。“船的造型也反映了民俗风情，窗格雕花使用的是当地特有的工艺和图案。

”蔡薇讲解。　　为了设计好这艘船，理工大造船史研究中心的数位教授“楚上场”，中国造船工程学会理事、中国船史研究会副会长——今年已80高龄的该校教授席龙飞兼任尤其顾问。“设计方案经专家学者多次优化、几易其稿才确认。

整个设计生产历时4个月，投放近3000个工时，这也是席教授多年的研究成果，他也数次回到浙江实地考察。”蔡薇说，她坚信，该船会“愈久弥珍”，将来一定会入博物馆。

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